Швейцария-Германия/Bad Säckingen

Путешествия по Европе #германия с #violoncelloladytatjanapospelova #швейцария #деревянныймост #holzbruecke #rhein #граница #путешествиястатьянойпоспеловой #бадзекинген #историческиймост Деревянный мост Bad Säckingen соединяет немецкий город Бад - Зекинген с муниципалитетом Штейна в Швейцарии . Его 203,7 метра (с навесами 206,5 метра) - это самый длинный крытый деревянный мост в Европе. Таким образом, он длиннее, чем мост Капеллы Люцерна, длина которого (с навесами 204,7 метра) составляет 202,9 метра. Мост внесен в список культурных ценностей национального значения в кантоне Аргау .
Деревянный мост Бад-Зекинген мостПересечениеРейнместоБад-Зекинген , ШтайнстроительствоДерево, натуральный камень, бетонполная длина203,70 метра, в том числе навесы 206,50 метраоткрытие1272место расположения
Деревянный мост впервые упоминается в анналах Кольмара с 1272 года и в то время состоял из двенадцати деревянных столбов. Согласно неподтвержденным предположениям, 200 лет назад в этом месте была связь через реку. Деревянный мост несколько раз разрушался войнами и наводнениями на Рейне, и его пришлось восстанавливать. В 1567 году от Штайна до Зекингена был проложен трубопровод с питьевой водой . Самый длительный этап реконструкции длился с 1570 по 1590 год в результате наводнения, тогда же была возведена мостовая часовня . Во время тридцатилетней войныон был разрушен в 1633 году. Рейнский паром на несколько лет должен был взять на себя перевозки грузов и людей. Его не перестраивали до 1650 года. В 1678 году, во время голландской войны , мост был разрушен французскими войсками и восстановлен в 1699 году. По Люневильскому договору 1801 года Зекинген временно перешел во владение герцога Модены . В то же время Верхний Рейн стал государственной границей, а город и монастырь Зекинген потеряли свои владения на левом берегу Рейна. В 1806 году бывшие территории Верхней Австрии перешли к Великому герцогству Баден.. Старый деревянный мост, ставший пограничным мостом между Баденом и Швейцарией, стал собственностью Баденского государства в 1869 году. Мост несколько раз реставрировался в 18-19 веках.
Alte Rheinbrücke , как это еще называют, построенный по Власий Balteschwiler , планировалось снести в 1932 году. В то время она использовалась как Reichsstraße 34, а с 1949 года как Bundesstraße 34 также для моторизованного движения. С 1979 года Фридолинсбрюкке, к западу от деревянного моста, использовался как переезд для моторизованного движения между Германией и Швейцарией (автомобильный мост; часть федеральной автомагистрали Германии 518 ). С тех пор деревянный мост использовался исключительно как велосипедная дорожка и пешеходная дорожка и стал собственностью города Бад-Зекинген (ответственный за дорожно-строительные работы.), но центр Рейна и, следовательно, центр моста является международной границей между Федеративной Республикой Германия и Швейцарской Конфедерацией. Это показано в середине моста белой линией
Белая линия в качестве пограничного знака посередине моста.
Между 1960 и 1963 годами старые кирпичные столбы были заменены более глубокими бетонными столбами, облицованными натуральным камнем , поскольку новая электростанция в Бад-Зекингене опустила уровень воды более чем на три метра и углубила русло реки. В 2014 году в рамках реконструкции стало известно, что опоры каменного моста до октября 2014 года постоянно оснащались взрывчаткой. В случае защиты швейцарской армии достаточно было бы взорвать мост с помощью взрывателей. Совсем недавно на мосту был установлен заряд взрывчатого вещества предположительно в несколько сотен килограммов в тротиловом эквиваленте.
Во время наводнения Троицы в 1999 году мост был почти поврежден корягами .
4 сентября 2008 года Deutsche Post (70 центов) и Swiss Post (1 франк) отметили деревянный мост между Бад-Зекингеном и Штайном совместным выпуском в виде почтовой марки .
2 сентября 2009 года закрытие для автотранспорта было приостановлено на несколько часов. Город Бад - Зекинген позволило инсценировки пробке с более чем три десятка машин на деревянный мост для съемок художественного фильма Der Bad Unkel по Урс Odermatt .
После ремонта в прошлом году мост стал памятником месяца в Баден-Вюртемберге в апреле 2015 года.
Поскольку причалы можно было построить ровно только в конце 16 века, когда уровень воды был низким , их расположение было обусловлено течением Рейна и местными условиями недр. Это привело к получению S-образного плана этажа с неправильными пролетами и значительным дополнительным работам для деревянной надстройки. Семь проемов имеют пролеты 29,10 - 31,10 - 26,21 - 26,61 - 21,19 - 23,14 и 28,06 метра. Несущая конструкция отдельных полей имеет деревянную подвесную конструкцию . Конструкция шириной от 3,4 до 5,0 м была построена из примерно 520 м³ древесины дуба и ели.